Technika

Ferrari SF90 XX

Ferrari predstavilo extrémnejšiu edíciu svojho superauta SF90 – SF90 XX, ktorej cieľom je zmazať hranice medzi pretekárskym vozidlom a veľkým cestovným autom.

Z plug-in-hybridného pohonného ústrojenstva vozidla sa podarilo vyžmýkať viac koní a Ferrari tvrdí, že čas z nuly na 100 km/h je o 0,2 sekundy rýchlejší ako u modelu SF90, čo by ho dostalo pod hranicu 2,0 sekundy na 100 km/h.

Bude sa vyrábať kupé Stradale aj kabriolet Spider, ale v obmedzenom počte; obe karosárske verzie sú už vypredané.

Modely SF90 XX poháňa rovnaké plug-in-hybridné pohonné ústrojenstvo ako štandardný model, ktoré pozostáva z dvakrát preplňovaného motora V-8 a troch elektromotorov. V prípade modelu SF90 XX však inžinieri Ferrari upravili motor V-8 s dvoma turbodúchadlami, aby z neho vyžmýkali viac výkonu. Sacie a výfukové otvory V-8 boli vyleštené, vymenili sa nové piesty a zvýšil sa kompresný pomer. Maximálny výkon je 786 koní, čo predstavuje nárast o 17 koní. V kombinácii s novou funkciou Extra Boost pre elektromotory je celkový výkon systému 1016 koní, čo predstavuje nárast o 30 koní.

Text a Foto: www.ferrari.com

Nezávislý blog o všetkom čo ma zaujalo vo svete dizajnu, technológií, umenia a kultúry. 

Mohlo by sa Vám páčiť

Ararkis Sandstorm

Ararkis Sandstorm sa chce stať najrýchlejším elektrickým hyperautom na svete, ktorý dosiahne rýchlosť 100 km/h len za

Sonus faber

Suprema je doteraz najambicióznejším projektom spoločnosti Sonus faber a odráža vrchol zvukového inžinierstva.