Technika

Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+

Nový Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ spoznáte podľa mnohých špeciálnych dizajnových prvkov. Špecifická lišta chladiča AMG s vertikálnymi lamelami je sériovo osvetlená. Širšie predné blatníky (plus jedenásť milimetrov na každej strane v porovnaní s Mercedesom-Benz triedy E) vytvárajú priestor pre väčší rozchod kolies na prednej náprave. Mohutne tvarované vonkajšie vstupy vzduchu, každý s dvoma vertikálnymi lamelami, a centrálne A-krídlo charakterizujú nezávislý predný nárazník AMG. Veľký centrálny spodný vstupný otvor smeruje vzduch do prídavného predného chladiča AMG. Nachádza sa tu aj vonkajší otvor pre chladič podbehov kolies.

Kombinácia 3,0-litrového radového šesťvalcového motora a trvalo budeného E-synchrónneho stroja generuje maximálny systémový výkon 430 kW (585 k) [pri RACE START: 450 kW/612 k] a maximálny systémový krútiaci moment 750 Nm. Výkon je primerane dynamický: zrýchlenie z 0-100 km/h sa uskutoční za 3,8 sekundy (sedan s RACE START, súčasť voliteľného balíka AMG DYNAMIC PLUS). Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 280 km/h (sedan s voliteľným balíkom AMG Driver’s Package). Až 140 km/h je možné dosiahnuť čisto elektricky.

Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ bude dostupný v prevedení sedan a kombi.

Text a Foto: media.mercedes-benz.com

Nezávislý blog o všetkom čo ma zaujalo vo svete dizajnu, technológií, umenia a kultúry. 

Mohlo by sa Vám páčiť

Lamborghini Urus SE

Automobili Lamborghini otvára novú kapitolu svojej histórie modelom Urus SE, prvou hybridnou plug-in verziou…

Beosystem 9000c

Bang & Olufsen oznámila, že uvádza novú verziu svojho šesťdiskového CD prehrávača Beosystem 9000c.

Pagani Alisea

Pagani Alisea je koncept vozidla vytvorený študentmi magisterského štúdia dopravného dizajnu na IED Turín…