
Boenicke Audio
Cieľom a najhlbším želaním spoločnosti Boenicke Audio je vymýšľať, navrhovať, vyrábať a predávať produkty, ktoré sú iné.
Nevera je sériová verzia koncepčného vozidla Rimac C_Two, ktoré bolo odhalené na medzinárodnom autosalóne v Ženeve v roku 2018. Odvtedy inžinieri spoločnosti Rimac počas rozsiahleho vývojového programu zdokonalili svoju novú vlajkovú loď na všetkých úrovniach v snahe dosiahnuť dokonalý zážitok z jazdy v elektrickom hyperautomobile. Keďže väčšina kľúčových komponentov modelu Nevera bola vyvinutá vo vlastnej réžii v centrále spoločnosti Rimac v Chorvátsku, všetky systémy boli od prvých prototypov vylepšené a zdokonalené tak, aby dosiahli ambiciózne výkonnostné ciele stanovené na začiatku projektu v roku 2018.
„Keď sme prvýkrát odhalili model C_Two, stanovili sme si mimoriadne vysoké ciele. Neexistovalo nič iné, čo by sa mohlo čo i len priblížiť špičkovému elektrickému pohonu a extrémnemu výkonu vozidla. Pre nás to však bol len východiskový bod,“ vysvetľuje Mate Rimac, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Rimac Automobili.
Prevratný monokok Nevera, ktorý vyvinul bývalý hlavný inžinier modelu C_Two Daniele Giachi, zahŕňa lepenú karbónovú strechu, integrovaný štrukturálny balík batérií a zadný karbónový pomocný rám, tvorí najväčší samostatný kus karbónu v celom automobilovom priemysle. Monokok váži menej ako 200 kg a využíva 2200 vrstiev uhlíkových vlákien a 222 hliníkových vložiek, pričom obaľuje batériu vozidla a vytvára kompaktnú, ale neuveriteľne pevnú konštrukciu s torznou tuhosťou 70 000 Nm/stupeň. Úroveň bezkonkurenčnej pevnosti a bezpečnosti, ktorú poskytuje, prispela k tomu, že model Nevera spĺňa prísne globálne homologizačné normy a poskytuje najtuhšiu konštrukciu spomedzi všetkých automobilov, ktoré boli kedy vyrobené.
Jedinečná, kvapalinou chladená batéria v tvare písmena H s kapacitou 120 kWh a 6960 článkami bola navrhnutá spoločnosťou Rimac od úplného začiatku a nachádza sa v samotnom srdci modelu Nevera. Lítium-mangánová/niklová batéria, ktorá dokáže produkovať 1,4 MW energie, tvorí tiež neoddeliteľnú súčasť jadra vozidla a dodáva monokoku z uhlíkových vlákien 37-percentnú štrukturálnu tuhosť. Optimálne umiestnenie batérie nízko a v strede podlahy vozidla prispieva k mimoriadne nízkemu ťažisku. To pomáha vytvoriť vynikajúce rozloženie hmotnosti 48/52 vpredu a vzadu a čo najlepšie vyváženie ovládateľnosti.
Vďaka schopnosti šprintovať na stovku za 1,85 sekundy a pokračovať v zrýchľovaní až do maximálnej rýchlosti 412 km/h otvára Nevera novú dimenziu výkonu hyperautomobilu. Zrýchlenie z pokoja na 161 km/h si vyžaduje len 4,3 sekundy a svoju ohromujúcu akceleráciu si udržiava počas celého cyklu s plným plynom, pričom 300 km/h z pokoja dosiahne za 9,3 sekundy, čím z pôvodných cieľov tratí celé 2,5 sekundy. Nakoniec dosiahne rekordný čas na štvrť míle 8,6 sekundy.
Text a Foto: www.rimac-automobili.com
Nezávislý blog o všetkom čo ma zaujalo vo svete dizajnu, technológií, umenia a kultúry.
Cieľom a najhlbším želaním spoločnosti Boenicke Audio je vymýšľať, navrhovať, vyrábať a predávať produkty, ktoré sú iné.
Hodinky Aventi A13-02 Ghost Tyamine™ s dizajnom lebky sú kombináciou robustných, ale aj jemných materiálov.
Audi activesphere concept ako štvrtý model v sérii predstavuje vyvrcholenie koncepčných vozidiel značky so štyrmi kruhmi.
Oswalds Mill Audio (OMA) je americká lifestylová spoločnosť, ktorá navrhuje a vyrába špičkové audio zariadenia pre domácnosť.
Striedma nemecká hodinárska tvorba Stefana Kudoke sa inšpiruje sugestívnou Hviezdnou nocou od Vincenta Van Gogha.
BMW Group predstavuje na otvorení Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 svetovú premiéru svojho BMW Concept Touring Coupé.